Știri de zi cu zi

Administrația Generală a Vămilor: importurile de soia din Brazilia din China&# 39 în luna iulie au scăzut cu aproape 4% față de an

Conform datelor vamale chineze, importurile Chinei de soia din Brazilia în luna iulie au fost mai mici decât în ​​aceeași perioadă a anului precedent din cauza scăderii profiturilor zdrobitoare, care a suprimat cererea de import.

În iulie, China a importat 7,88 milioane de tone de soia din Brazilia, o scădere de 3,7% față de cele 8,18 milioane de tone din aceeași perioadă a anului trecut.

China a importat 42.277 tone de soia din Statele Unite în iulie, în creștere față de 38.331 tone în aceeași perioadă a anului trecut.

Importurile totale de soia din China&în luna iulie au fost de 8,67 milioane tone, în scădere cu 14,1% față de anul anterior.

În orașul Rizhao, provincia Shandong, profiturile zdrobite de soia au atins un nivel record la sfârșitul lunii iunie și apoi au revenit ușor. Cu toate acestea, plantele petroliere pierd încă aproximativ 176 de yuani pe tonă de soia procesată.

Persoanele din interiorul industriei au declarat mai devreme că odată cu scăderea profiturilor din creșterea porcilor, creșterea utilizării grâului în formulările de furaje va continua să limiteze cererea de făină de soia. Prin urmare, se așteaptă ca importurile de soia din China&să încetinească în următoarele câteva luni.

Exporturile tanzaniene de nuci de caju se vor confrunta cu presiunea lipsei de containere în portul Mtwara

Mass-media din Tanzania" Citizen" a raportat pe 23 august că sezonul de recoltare a cajuilor din Tanzania se apropie în curând. Se așteaptă ca Tanzania să producă 280.000 de tone de caju pentru export în acest sezon, din care 250.000 de tone vor fi exportate din portul Mtwara. Cu toate acestea, industria logistică din Tanzania este, în general, îngrijorată de faptul că, din cauza lipsei globale de containere și a restanțelor de marfă din Dar es Salaam, portul Mtwara va fi supus unei presiuni enorme până atunci.

Agenția de transport maritim din Tanzania a declarat că un alt motiv pentru lipsa de containere în porturile din Tanzania este că companiile de transport maritim aleg rute internaționale precum Europa, America, Asia și alte rute internaționale pentru a obține mai multe profituri decât rutele din Africa de Est. Până la 25.000 de dolari SUA.